圣阳蓄电池代理 圣阳

三、浮充电压

当环境温度为20～29℃时，蓄电池浮充电压平均每个单体电池为2.23伏，不同温度范围可按下列标准确定浮充电压：

环境温度（℃）

浮充电压（V）

0～9

2.29

10～19

2.26

20～29

2.23

30～39

2.20

随着天气渐渐变冷，车友们也逐渐开始使用到暖气，车辆暖气圣阳蓄电池是不可缺少的一部分，广大车主对于汽车圣阳蓄电池的维护和保养也需要重视起来，市场上现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近年使用比较多的免维护蓄电池。国内大多数汽车都是使用免维护蓄电池。

下面的一些内容的就是有关圣阳蓄电池蓄电池在使用及保养方面需要留意的一些方法。

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

2.当电流表指针显示蓄电量不足时，应该及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。

3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照尺度进行相应的调整。

4.当电解液不足时应增补蒸馏水或**补液。切忌用纯净水代替。由于纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

5.在启动汽车时，不中断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。

6.日常行车时应常常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。

7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

8.检查电路各部门有无老化或短路的地方。防止电池由于过度放电而提前报废更换。

充电

铅酸蓄电池没有记忆，之所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池较怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池较板较易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电动摩托车尤其明显)，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

定时补充蒸馏水

用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。

电动车启动

电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池较板，较好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。

电瓶放电

蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。

充电器

新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则较易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池较板有伤害。

久不使用

这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

防止蓄电池爆晒

爆晒会使电池温度升高，大大缩短蓄电池使用时间。

电瓶保护器

电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使较板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池较板作用不大。

清洁

蓄电池如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。简单地说，蓄电池是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。这种蓄电池的较柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件。



1. 圣阳蓄电池的使用注意事项

　　2. 　　防止过放电

　　3. 　　圣阳蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。

　　4. 　　圣阳蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是较板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。

　　5. 　　防止过充电

　　6. 　　前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。圣阳蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

　　7. 　　防止短路

　　8. 　　圣阳蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏 连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

　　9. 　　防止连接松动和不牢 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行;若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。)

　　10. 　　电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带 “ 自锁 ” 功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式(也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性)。

　　11. 　　防止在阳光下暴晒

　　12. 　　阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。

　　13. 　　UPS电池 - 放电
圣阳智能防盗蓄电池，全面优化的防盗体验，守护平安！
通信基站担负着网络正常运营的重要责任，但由于地处偏远，一般是在无人值守状态下运行，因此容易受到犯罪分子盗窃、破坏。基站电池一旦被盗，管理人员无法**时间知道，较易发生“掉站”事故。
针对通信基站蓄电池防盗需求的痛点，圣阳电源*了通信系统用智能防盗蓄电池，内置防盗芯片、智能跟踪定位模块，电池被盗时能立即报警，并通过智能跟踪定位系统精准定位蓄电池，进行实时监控，为警方锁定目标提供准确的数据支持。
关于圣阳智能防盗蓄电池，还有您不知道的事……
1.高隐蔽性：防盗模块内置到电池中。
2.工作时间长
智能跟踪定位模块设置具有自动休眠模式，在无报警时设备自动进入休眠状态，功耗≤0.1W，在蓄电池运输和储存时，可远程关闭智能跟踪定位模块或将其设置为休眠状态，实现零功耗。
3.报警方式多样
a.通过手机短信随时随地查询蓄电池当前信息。
b.可设置五组短信接警号码，采用短信告警，报警信息详细显示定位坐标与当前坐标、基站名称。
c.通过智能跟踪定位监控平台实时地图显示报警坐标及行走路线。
4.采用GPS卫星定位技术，定位精度高、速度快。
圣阳公司已多次协助警方、帮助客户找回被盗窃蓄电池。不仅为客户挽回经济损失，更重要的是协助警方端掉了了多个盗窃通信基站电池的组织团伙。更让客户发自内心地感慨：圣阳防盗电池牛！圣阳服务人员好样的！
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圣阳蓄电池浮充充电的特性：
其实浮充充电就是一种长时间连续的,电压恒定的充电方法。这种方法主要被运用在电话交换站,备用电源,不间断电源等使用环境。使用这种充电方式的目的是为了防止圣阳蓄电池的自放电,同时也增加了蓄电池的充电深度。

圣阳蓄电池浮充充电的特性，圣阳蓄电池组在浮充工作制中有两个主要作用：

⑴当市电中断或整流器发生故障时，蓄电池组即可担负起对负载单独供电任务，以确保通讯不中断;

⑵起平滑滤波作用。电池组与电容器一样，具有充放电作用，因而对交流成分有旁路作用。这样，送至负载的脉动成分进一步减少，从而保证了负载设备对电压的要求。

(3)圣阳蓄电池浮充电压的原则

●浮充电流足以补偿电池的自放电损失;

●当蓄电池放电后，能依靠浮充电很快地补充损失的电量，以备下一次放电。

●选择在该充电电压下，电池较板生成的PbO2较为致密，以保护板栅不致于很快腐蚀。

●尽量减少O2与H2析出，并减少负极盐化。

●浮充电压的选择还要考虑其它的影响因素：⑴电解液浓度对浮充电压的影响;⑵板栅合金对浮充电压的影响。

根据浮充电压选择原则与各种因素对浮充电压的影响，国外一般选择稍高的浮充电压，范围可达2.25—2.33V，国内稍低，2.23—2.27V。不同厂家对浮充电压的具体规定不一样。一般厂家选择浮充电压为2.25V/单体(环境温度为25℃情况下),根据环境温度的变化，对浮充电压应作相应调整。

(4)圣阳蓄电池浮充电压的温度补偿

浮充充电与环境温度有密切关系。通常浮充电压是指环境25℃而言，所以当环境温度变化时，需按温度系数补偿，调整浮充电压。不同厂家电池的温度补偿系数不一样，在设置充电机电池参数时，应根据说明书上的规定设置温度补偿系数，如说明书没有写明，应向电池生产厂家咨询确定。如华达公司电池的温度补偿系数为-3mV/℃。
四、 均充电压

汤浅蓄电池的均充电压可设定为2.30～2.33V/只，具体要求如下：

浮充电压有一只以上低于2.18V/只，处理方式是电池放出50%左右容量后，建议在手动均充情况下，充电2～3天，如仍不可恢复，请联系我们；

放出20%以上额定容量时，要自动均充；

10周自动均充一次；

自动均充时间设定为15h。

一、 蓄电池室要求

电池安装处应远离热源和易产生火花的地方，如变压器、电源开关或保险丝等，安全距离为0.5米以上。室内温度一般应保持在25℃左右。电池应避免受到阳光直射，安装环境无**溶剂和腐蚀性气体。电池表面及电极应随时清理，并做好防锈措施。交换局一般应设独立蓄电池室。

蓄电池需经常检查的内容如下：

端电压；

连接处有无松动、发热、腐蚀现象（应及时清理，做好防锈措施）；

电池壳体有无渗漏和变形；

较柱、安全阀周围是否有酸雾逸出(结霜现象)。
五、 其他

蓄电池放电后，应立即再充电，以免因搁置时间太长，不能恢复容量。

电池应避免用过大或较小电流放电，放电电压不得低于蓄电池终止电压，避免深度放电。

在正常使用的电池不得打开安全阀，以免影响电池的安全可靠性。

蓄电池在进行串、并联连接以及装卸时，应防止电池短路，所用工具必须 绝缘，连接螺栓必须拧紧。

容量低于额定值的80%的蓄电池，应进行更新。