德国阳光蓄电池2V750AH

德国阳光蓄电池A412系列设计寿命长达12年
　　德国阳光蓄电池A400系列阀控式密封技术引进于德国先进的胶体电池生产技术、采用欧洲进口的关键原材料，使用欧洲进口关键**生产设备生产。富液式设计、厚较板技术和*特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命;具有**长的服务寿命和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。
该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域。
A400系列产品特征
容量范围(C10)：5.5Ah—200Ah
电压等级：12V;
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年;
循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次;
自放电率≤2%/月;
充电接受能力高，节时节能;
工作温度范围宽：-20℃～55℃
抗深放电性能好： **放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长;
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定;
较板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好;
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池**隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长;
过量电解液设计：电解质载液量高，充满较板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象;
胶体紧包覆较群：防止活性物质脱落;
**胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠;
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠;

德国阳光蓄电池如何保养
　　德国阳光蓄电池的保养方法：蓄电池使用**过10年后，容量及放电能力将会下降。一般工业蓄电池寿命不会**过10年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。下面我们来学习一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。
加水型铅酸蓄电池：注重电池液液位及电池液密度。
铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低;充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。
作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保持电池液密度在合理的范围内。
免维护型铅酸蓄电池：定期检查魔眼并保持电量充足
由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。
放电能力需要使用**的电池检测仪检测。
我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用**的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。

阳光蓄电池维护：
在运用不中断电源体系的过程中,人们往往局部地以为阳光蓄电池是免爱护的而不加看重.但是有材料显现,因蓄电池障碍而导致UPS主机障碍或劳动不正常的比例大抵为1/3.由此可见,巩固对UPS电池的精确运用与爱护,对拉长蓄电池的运用寿命,下落UPS体系障碍率,有着越来越紧要的意义.
除去选配正途品牌蓄电池之外,应精确地运用与爱护阳光蓄电池.关注声响噪声是否有可疑的转变,*特关注听UPS的输入、阳光蓄电池输送阻隔变压器的响声,当出列格外的"吱吱声"时,则可能存在触碰不良或匝间绕组绝缘不良.

当出列有低频的"钹钹声"可能变压器有偏磁现象.观看UPS所带负载量,以及电池后备时光是否有转变,如有转变检验有没有增添负载、负载现在的运转状况以及负载是否有不明障碍.
方今大中型UPS电源装配的阳光蓄电池数目,从3只到80只不等,甚而更多.这些单个的电池经过电路衔接组成电池组,以知足UPS直流供电的需求.在UPS接二连三的运转运用中,因功能以及品质上的分辨,部分电池功能下落、阳光蓄电池储电容量达不到要求而破损是未免的.



蓄电池充电的工作原理和要求：
蓄电池充电工艺规程1.充电前检查，蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开气盖。不要打开或拨出电池上的注液液塞；充电前或充电时不要加液；电池四周严禁吸烟、产生火花或明火；充电时电池不能同时放电；充电时电池上不要搁置金属工具；充电时不要修理蓄电池；充电时电解液温度低于55℃。
2、如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注进蓄电池，注进量以**保护板10-20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充电。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.007（t-30℃）
3、充电过程中电解液温度不宜**过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。
4、蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26,单格电压达2.4V.
5、当单格电压下降至1.7V,电压表电压41V（行驶加载），电解比重下降至1.18时应及时进行充电。
6、蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为1.26,并保持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。记录将有助于蓄电池的维护和**分析。
7、蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗必须吊离车外进行。
8、蓄电池充电环境必须透风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间透风设备必须良好，温度不**40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N（其中Q:空气活动量，I:充电末期充电电流，N:电池单体个数），应保证充电间内空气活动量大于计算公式中的空气活动量。
9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表。（如蓄电池带说明书请按说明书操纵）初充电常充电ⅠⅡⅠⅡ电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）4535-452635-50624-6316-10*Ⅰ阶段充电时间可按充电特征把握，当电池电压升到2.4V以上可改为*Ⅱ阶段充电。注：可配自动充电机，充电程序将自动对蓄电池进行充电，不会发生过充电及欠充电现象。